平谷线京秦方案彻底凉了

鼠氓流

整天发这些有个屁用啊，都是吃饱撑得。

月亮湾

这些都不是真的

石头啊

如果没了地铁，只能退房子，或者补差价，因为所有的宣传都是说地铁房，这不成了虚假宣传了吗？如果没有地铁了，我承担不了这么大的损失

凤日月

熊熊 发表于 2018-12-30 19:44
改线了。

        凉了、改线了，两种可能并存。
        到底是凉了还是改线了，民间直到目前，估计都是一头雾水。

凤日月

贝叶斯 发表于 2018-12-30 22:07
目前副中心缺人，所以要把所有的人都引导到副中心。等副中心人满为患的时候，又该疏解了

        这是难以回避的规律。当初把通州规划为北京市的行政副中心，远不如把直接通州定为首都的行政中心更为恰当，那样做的话，北京市区的拥堵将会有根本性的改变。

凤日月

锦瑟 发表于 2018-12-30 22:38
实现交通的多样化绝对利好燕郊，而且从长远看，区域的良好发展要远大于所谓地铁房的那点价值。
对通勤影 ...

说的没错，1：从自己家的住宅到进入地铁车箱，2：从工作单位下班到进入地铁车箱，这段行程，远超到达公交站台的耗时，并且站点多、站距短、频繁停车上下客，耗时同样很多，效率很难令人满意。
最大的优势是：可免受检查站的困扰。
        高速公路：站距长、站点少，从家中出发上班、从工作单位下班，到达公交站台距离近、可省不少时间，是最高效的出行方式。
        最大的劣势是：有检查站这个拦路虎添乱，耗时多。

凤日月

首尔小神仙 发表于 2018-12-31 19:39
平谷根本没有话语权，现在京津冀协同发展是大战略，所以，燕郊权重更大

平谷、燕郊，一个是嫡出，另一个是庶出，谁的话语权更大？

首尔小神仙

凤日月 发表于 2019-1-2 12:02
平谷、燕郊，一个是嫡出，另一个是庶出，谁的话语权更大？

平谷是嫡出没错，但是总书记提出了京津冀协同发展这个战略，一个是往南的雄安，另外一个副中心加北三县，现在这两个是北京的头等大事，所以北京要向上面交作业，22号线是样板工程，所以必须充分考虑燕郊的规划。

熊熊

三河段地铁得三河出钱修了，地方财政出的起改线后的钱吗？走地下费用更高。走高架的话，架起桥，修个站点，三河财政还是能解决的。

凤日月

锦瑟 发表于 2018-12-30 16:57
呵呵，轮到讨论哪年开通了。

民间的普通百姓讨论是无效的。