地铁22号线（平谷线）进入全面建设阶段 管庄站预计9月封顶

创始人时光

3月16日，北京青年报记者探访了正在建设中的北京轨道交通22号线（平谷线）。目前，22号线已进入全面建设阶段。截止到2023年2月底，22号线车站主体结构完成22.5%，区间主体结构完成5%。其中，管庄站预计将于今年9月实现全部封顶。

在22号线管庄站工地上，头戴安全帽的工人们在挖好的地基处忙着绑扎钢筋，一旁的吊车正准备将绑好的钢管吊起送到基坑。“为了配合‘大站快车’的设计，我们全线使用了直径8米的盾构机，这在北京地铁修建中还是首次。”北京建工集团有限责任公司22号线08标项目经理尹伟介绍，22号线管庄站土方已经基本开挖完成，计划今年6月实现盾构机始挖，9月实现车站主体结构封顶。

正在建设中的平谷线西起朝阳区东大桥，东至平谷新城，途径朝阳区、通州区、河北省三河市、平谷区等地区，串联了CBD核心区、定福庄组团、城市副中心、燕郊、平谷新城等重点功能区，线路全长约81.2km，其中地下线约53.8km，高架线约27.4km；北京段线路长约51.2km，河北段线路长约30km。全线共设21座车站，其中换乘站共12座，并构建了东大桥站、副中心站、燕郊站等3个枢纽点，可与12条城市轨道交通线路、2条城际铁路以及2条市郊铁路高效衔接，实现多层次交通体系衔接。

“平谷线将选用最高速度160公里/小时的市域D型车，并采用快慢车的灵活运营模式，在城市东部新增了一条轨道交通快线走廊。政务中心、燕郊、平谷至东大桥最短时间分别为23分钟、32分钟及55分钟，大幅提高了东部地区出行效率。”京投轨道所属快轨公司安全生产一部部长姜瑞军介绍，线路串联了CBD等多个就业地以及定福庄、燕郊等大型居住组团，预测初期（2028年）全日客流量可达56.2万人次/日，其中承担的燕郊地区进城客流为8.2万人次/日，占全部燕郊进城总量的43%，可有效缓解跨界通勤压力。

值得一提的是，平谷线在齐心庄站预留了向东延伸支线条件，在管庄站设置了与通密线联络条件，未来可实现“一干多支”的网络化运行效果。此外，在三河市设置了一座车辆维修综合基地，具备厂修功能，可承担本线及新机场线、新城联络线、东北环线等市域D型车快线网络的大修功能，集约使用网络资源。

“平谷线是京津冀一体化背景下，横跨北京和河北两省市的区域快线。平谷线的建设一是为了建立主副中心快速联系，支持城市副中心建设与发展，促进‘一主一副’城市空间格局形成；二是为了支持京津冀协同发展，服务河北燕郊地区，增强城市副中心对廊坊北三县地区的辐射带动作用；此外，平谷线还可以服务平谷区，打造一小时交通圈，完善平谷区对外交通体系。”姜瑞军介绍。

目前，22号线已进入全面建设阶段。全线20个土建标段的施工招标已完成。14个标段实现实质性开工。2023年计划车站主体累计完成38%，区间结构累计完成15%。截止到2023年2月底，22号线车站主体结构完成22.5%，区间主体结构完成5%。

文/北京青年报记者 赵婷婷