16条地铁线大盘点

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16条地铁大盘点！北京地铁二期规划中的线路进度全追踪

城市情报栈
1小时前
北京地铁二期规划，即北京市城市轨道交通第二期建设规划（2015～2021年），是在2015年9月获得国家发改委批复的，共包含12条地铁线路。


后来又经历了一次大的方案调整，在2019年底再次获得发改委批复。2019年的方案调整共涉及5条线路，其中22号线（平谷线）和28号线（CBD线）是在2015年方案中就有的线路，而另外三条则是新加入的。


综合2015年和2019年的方案，北京地铁二期规划中共包含15条线路，如果将13号线拆分项目视作两条的话（13A线和13B线），则总计为16条线路。

最近地铁三期规划的消息不断释放，引发了大家的关注，但实际上地铁二期规划中的任务还没有完成呢，城市情报栈今天就对这16条线路的进度进行一次大盘点。

3 号线
早在上个世纪的1956年，3号线就出现在北京地铁规划图上了，当时是苏联专家指导绘制的。但后来3号线的线位一直在调整，规划的路线也不断被其他优先级更高的线路挤占，一晃就是60多年！

2015年批复方案
2015年，地铁3号线正式纳入北京地铁二期规划！根据2015年的规划，地铁3号线西起海淀区的田村，东到朝阳区的曹各庄北站，线路总长度为37.4公里，全线共设27座车站，是一条横贯东西方向的长距离线路，总投资额达415亿元。按当时的计划，建设周期为2016年~2021年。3号线这个跨世纪的、悬而未决的老大难工程，终于有望从图纸变成现实！

2021年最新进展
在后来的实际建设中，地铁3号线分期进行：一期直接从东城区的东四十条站开始建设，终点站为朝阳区的曹各庄北站，均为地下线，全长21.9公里，共设15座车站；二期则为海淀区田村至东城区东四十条站。


其中一期工程继续拆分，分别为西段和东段。一期西段包括东四十条站、工人体育场、团结湖站、朝阳公园站、石佛营站、星火站、体育中心站、平房村站、东坝中街站及东风站；一期东段包括管庄路西口站、楼梓庄桥西站、楼梓庄站、高辛庄站和曹各庄北站。

根据2020年底市重大办透露的消息，一期西段即东四十条~东风站预计2023年通车运行。而一期东段即东风站以东，目前暂缓实施，需要待规划稳定后才能继续开展建设。

小结
地铁3号线原计划2021年开通，但从目前进展看，目标无法按期达成，要延迟到2023年才能通车，且通车的只是整条线路中的一段。关于地铁3号线的详细情况，请参考城市情报栈文章：北京地铁3号线，历经60年规划，通车时间仍未定，影响东坝房价 。

7号线二期（东延）
地铁7号线也是一条东西向线路，其中一期即北京西站至焦化厂段，早在2014年底就已开通运营；二期工程将向东延伸至通州区。

2015年批复方案
地铁7号线东延工程，将从朝阳区焦化厂站向东延伸，至通州区环球影城。根据当时的规划，全线设站7座，长度17.2公里，计划投资额为153.3亿元，建设周期为2016年~2020年。

最新进展
2019年底，7号线二期（东延）就已经开通运营，相比2015年的建设计划，提前一年通车，并且多设了2座车站。其中环球度假区站暂缓开通，待北京环球影城主题公园开园时，该站将同步开通。


8号线四期
地铁8号线是一条南北向线路，8号线四期工程位于北京南部的大兴区。

2015年批复方案
8号线四期工程，从五福堂至瀛海站，线路长度3.3公里，共设站2座，投资额为34.2亿元。根据规划，2016年开建，2018年通车。

最新进展
2018年底，8号线四期工程如期开通运营，设德茂站和瀛海站两座车站。

目前，8号线分别南北两部分，北段从昌平区朱辛庄至中国美术馆站；南段从珠市口到瀛海站。8号线三期剩余段即中国美术馆~珠市口之间，共设三站，预计2021年底开通，届时8号线将实现南北大贯通。



12 号线
地铁12号线为东西走向，根据规划，其线路大部分都铺设在北三环路下，因此也被称为地铁“北三环线”。

2015年批复方案
按2015年的规划，地铁12号线西起海淀四季青，东至朝阳区东坝，线路全长29.2公里，共设车站21座，投资额为324亿元。建设周期为2017年～2021年。


2021年最新进展
地铁12号线各站分别为：四季青、远大路、长春桥、苏州桥、人民大学、大钟寺、蓟门桥、北太平庄、马甸桥、安华桥、安贞桥、和平西桥、光熙门、西坝河、三元桥、芳园里、高家园、酒仙桥、北岗子、东风和管庄路西口。总体上看，地铁12号线各站的建设还是比较顺利的。

其中四季青~北岗子段有望在2022年底建成通车；而东风和管庄路西口目前尚不明确。但根据重大办对3号线的答复信息来看，东风站极有可能在2023年随3号线一起通车。这么看来，在2015年规划的“2021年”通车目标已无法实现，至少延期一年。

和地铁3号线类似，地铁12号线将改善东坝地区的交通状况。但有些遗憾的是，两条线路都将延期开通。前景是很美好的，只需时间，东坝要耐心等待了。

17号线
和5号线、8号线一样，地铁17号线也是一条贯穿南北的长距离线路，自北部的昌平区一路南下到亦庄新城。

2015年批复方案
根据当时的规划，地铁17号线北起昌平区未来科技城，南至亦庄站前区南站，线路总长 49.7公里，将设车站21座，投资额为492亿元，规划的建设期为2015年～2020年。


2021年最新进展
根据市重大办的消息，地铁17号线将分段开通。其中南段即十里河站至亦庄站前区南站，初步计划将于2021年底建成通车。而其他区段目前尚不是特别明确，北段即未来科技城北区~工人体育场可能会在2022年底开通，而中段即工人体育场~十里河可能会在2023年底开通。相比2015年规划的“2020年”通车目标，很明显，地铁17号线也要延期了。

地铁17号线在2019年的方案调整中并未被波及，但推进速度却也较慢，主要是整条线路的施工中出现了不少困难，比如卸甲庄的拆迁、潘家园西站施工受阻等。

17号线延期开通，影响最大的就是北部的未来科学城，该地区和东坝类似，也在热切期盼地铁改善交通状况。

19 号线一期
地铁19号线也是南北走向。

2015年批复方案
地铁19号线一期工程，南起丰台区新宫站，经西城区，向北到达海淀区牡丹园站，全长约22.4公里，共设车站9座，投资额为221.8 亿元，规划的建设周期为2017年～2021年。

2021年最新进展
实际建设中，共设了10座车站：


根据市重大办的消息，19号线一期将于2021年底如期建成通车。而大家关注的右安门外站施工受阻问题，丰台区也在积极推进解决。

19号线一期建成后，预计还将向南北两个方向分别延伸。请参考城市情报栈文章：支撑中关村科学城发展！未来15年，海淀地铁规划真不少 。

22号线（平谷线）
地铁22号线（平谷线）命运多舛，自2008年提出后，经历了多年的规划和争论，终于在2015年纳入地铁二期规划。

2015年批复方案
根据当时的方案，地铁平谷线从平谷区泃河湾站始发，途径燕郊、通州和朝阳区，一直向西到达东风北桥。该线路全长71公里，共设车站11座，投资额为212.3亿元，规划的建设周期为2018年～2021年。

2019年调整方案
2016年底，平谷和燕郊两地都举行了开工仪式。开头那么美好，谁又能料到结局呢？后来的几年，平谷线几乎销声匿迹，直到2018年底，有传言说平谷线将进行方案调整。果然，到了2019年底，发改委对北京地铁二期规划调整方案予以批复，平谷线就在其中！

根据调整方案，地铁平谷线将从平谷通往朝阳区东大桥，线路长度增加至78.6公里，投资额大幅上涨，增加到639.3亿元，是2015版规划投资额的3倍。其中河北段长度为22公里，河北段投资额为183.7亿元。项目建设工期为4年。


2021年最新进展
在2019年方案调整之后，后面的进展就比较顺利了。目前平谷线北京段已经全面开工，而河北段也已开始启动土建施工招标。


小结
在北京地铁二期规划的线路中，除了老大难3号线外，最折腾的线路当属地铁平谷线了。平谷线受京津冀协同发展战略及北京城市副中心的地位升级影响，线路走向被大幅调整。当然，原规划线路仍然保留，但已经是远期了。

从2008年1月S3快轨的提出，到如今2021年，平谷线走过了十三年的曲折历程。经历了2008~2013方案规划、2014聚焦京秦方案、2015方案获批、2016开工、2017施工建设、2018停工优化方案、2019方案再获批复的漫长历程，到了2020年开始快速推进，2020年4月底马坊~马昌营区间复工，6月份设计招标，6月底环评公示，8月份土建招标，10月份二次环评等，到了2021年3月北京段终于全面开工！2021年4月，河北三河段启动土建施工招标。地铁平谷线的建设稳步推进，终于不再让人担心。请参考城市情报栈文章：燕郊加站，招标启动！地铁22号线（平谷线）河北段实质性进展 。


25 号线二期（房山线北延）工程
地铁25号线即房山线，西南起自房山区阎村东站，东北至丰台区郭公庄站，连接北京市区与房山长阳及良乡地区。地铁25号线二期即房山线北延工程。

2015年批复方案
房山线将从郭公庄向北延伸至丰益桥南站，线路长5公里，设站4座，投资额为48.6亿元，规划的建设期为2017～2020年。

最新进展
北端终点站已更名为东管头南站。房山线北延段已于2020年底如期开通运营。


27 号线二期（昌平线南延）工程
地铁27号线即昌平线，27号线二期即昌平线南延工程。

2015年批复方案
根据2015年发改委批复的方案，北京地铁27号线二期（昌平线南延）工程，北起西二旗（地铁昌平线目前的南端终点站），南至国家图书馆站。27号线二期全长16.6公里，计划设站8座，投资额为142.3亿元。

分段建设
27号线二期工程将分段建设。先期只开通西二旗~蓟门桥段，线路全长约12.6公里，相比2015年批复的完整方案，还差4公里，即蓟门桥到国家图书馆段。

2021年最新进展
在2015年的批复方案中，27号线二期（昌平线南延）全线通车时间为2020年，很明显，该项目已经延期。另外，在清河和上清桥之间增加了小营西路站。

根据重大办的最新消息，昌平线南延一期即西二旗~蓟门桥段预计在2022年底具备全线初期运营条件，相比之前的目标“2020年”，将延迟两年。而蓟门桥~国家图书馆段，何时才能启动建设，目前还不确定，根据市重大办在2020年底透露的消息，正在结合北京地铁三期规划编制，对该段规划方案进行研究。请参考城市情报栈文章：地铁27号线二期开通时间确定，最大受益者是北部这个区 。


八通线二期（南延）工程
地铁八通线西起朝阳区四惠站，东至通州区土桥站，早在2003年底就已开通运营。八通线二期即南延工程。

2015年批复方案
八通线将从土桥站向南延伸至环球影城站，线路长度为4.2公里，设车站1座，投资额为27.2亿元，规划的建设周期为2017年～2019年。

最新进展
2019年底，八通线二期如期通车运营，八通线终点站从土桥延伸至花庄站。由于环球影城度假区暂未开放，环球度假区站暂缓开通。


首都机场线二期（西延）工程
首都机场线早在2008年7月就已开通，连接首都国际机场与东直门交通枢纽。首都机场线二期，将向西延伸。

2015年批复方案
首都机场线将从东直门向西延伸至北新桥站，线路长度2公里，设车站1座，投资额为18亿元，规划的建设期为2015～2018年。

2021年最新进展
原计划2018年完工，已明显延期；根据最新信息，预计2021年底西延至北新桥站。

28号线（CBD）工程
28号线即中央商务区CBD线。

2015年批复方案
28号线西起东大桥站，东至九龙山站，共设车站8座，线路全长4.9公里，计划投资额为34.1亿元。规划的建设周期为2018年～2021年。

2019年调整方案
明确CBD线为28号线，并将线路调整为东大桥至广渠东路，线路长度增加至8.7公里，投资额也大幅度增加至127.5亿元。相应地，项目建设工期也增加至4年。原计划2021年通车，而调整后，最早通车时间也得到2023年了。

2021年最新进展
根据2020年6月发布的环评报告，28号线全部为地下线，线路全长约8.88km，共设9座车站，其中换乘站5座，最高运行速度为80km/h。28号线各站分别为：东大桥站、京广桥站、光华路站、核心区站、大望路站、北京东站、大郊亭站、广渠路站、广渠路东站。


2021年4月底，28号线土建施工各合同段中标候选人对外公示，很快就会全面进场施工，实际上此前已有部分站点开工了。预计28号线将在2025年通车运营，相比此前的2021年通车目标必然要延期了。

新机场线（北段）
新机场线即大兴机场线，已于2019年底开通运营，北起丰台区草桥，南至大兴国际机场。


2015年批复方案
在2015年国家发改委的批复方案中，提到了新机场线，但不计入二期规划范围。2015方案中，将新机场线的北端起点设在牡丹园站，线路总长度为59.8公里，投资额为426.7 亿元。

2019年调整方案
在2019年调整方案中，将新机场线北端终点从牡丹园调整为丽泽商务区，线路长度缩短至47.5公里，总投资额减少至318.6亿元。当时新机场线一期即大兴机场至草桥段已经建成，因此此次涉及调整的为草桥至丽泽金融商务区段，长度3.5公里，总投资额为40.4亿元，规划建设工期为3年。


2021年最新进展
2020年底，丽泽城市航站楼及新机场线北延一体化工程正式开工，目前丽泽商务区~草桥段正在建设当中。预计将在2022年底开通运营。

和2019年规划的“3年工期”相比，目前看进度算是“正常”。

11号线西段
在2015年批复方案中并没有这条线路，为了更好地支持2022年北京冬奥会，2019年对二期规划方案调整时，将11号线纳入其中，但仅是西段，均位于石景山区。

2019年批复方案
11号线西段即冬奥支线，按当时的规划，北起金顶街，南至首钢，长度4公里，计划投资额为48.9亿元。规划的建设工期为3年。但如果真的按3年工期，怕是赶不上冬奥会了。

2021年最新进展
北端起点金顶街站已更名为模式口站。


目前金安桥站、北辛安站、新首钢站主体结构已完成；金安桥站以南区间已启动铺轨；模式口站主体结构也已完成过半。

11号线西段是在2019年12月获得发改委批复的，但实际上在此之前就开工了，毕竟冬奥会的开幕时间是确定了的，必须争分夺秒保工期。据了解，11号线西段将于2021年底提前完工。

13A 13B
和11号线一样，13号线拆分也是在2019年二期规划方案调整时新加的项目。根据规划，13号线将被拆分为13A和13B两条线路。“13拆”在官方文件中的正式名称为“北京轨道交通13号线扩能提升工程”。

2019年批复方案
13A线：将南起车公庄，终点到天通苑东，线路全长为30.2公里，其中需要新建19.1公里，投资额为239.6亿元。

13B线：西起马连洼，终点为东直门，线路长度32公里，其中需要新建8.8公里，投资额为126.4亿元。值得一提的是，地铁13B线将向西运行至软件园中心区域，有望改善软件园区域的交通状况。


根据当时的规划，13A和13B的项目建设工期为4年。

2021年最新进展
在2019年二期规划调整方案中，共涉及5条地铁线路，目前看来“13拆”是进度较慢的，其它几条线路都已开工建设，就连最折腾的地铁平谷线也已进入全面施工阶段。好消息终于来了！2021年4月底，13号线拆分工程土建施工中标候选人公示，这也意味着离全面施工不远了。

根据重大办的消息，13拆“绝对工期需4年以上”，对比2019年批复时提到的“项目建设工期为4年”，很明显，13A和13B项目将延期完工，最早也是2025年才能完成了。此前大家期望的“2022年通车”、“2023年通车”均已无法实现。请参考城市情报栈文章：地铁13号线拆分无奇迹：站点已定，建设速度回归“正常模式” 。

总结
最后，对上述16条线路的进度进行总结归纳：

提前完工：7号线二期，11号线西段
按期完工：8号线四期，19号线一期，25号线二期，八通线二期，新机场线
延期完工：3号线，12号线，17号线，22号线，27号线二期，首都机场线二期，28号线，13A，13B。
由此可见，“延期”是普遍现象，我们对地铁建设的进度要保持谨慎，在选择居住地或投资目标时，要充分考虑到这一点，不能过于乐观。

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今天从大兴回燕郊走东四环上广渠路，我走广渠路下隧道出来。就是东六环西侧路，这个西侧路修的那么好，就专门为副中心修的，然后就看见那西侧路旁边那个围挡那儿标注副中心交通枢纽01标段，那就是最东边儿这紧靠东边儿那他就依次排开往西，他这整个枢纽是七个北京南站那么大，你想想厉害不厉害。

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早上6点出门向东走一个小时即到咱们甜城，广渠路修的太棒了，一路向东，

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咱们副中心是行政办公区，就紧邻北京市东六环西侧路，所以这个东六环现在是东边所有住宅小区，包括行政办公的一个亮点，围绕着六环周边展开了好多建设，包括环球影视也在六环，还有六环高速的扩建，绿化工程，围绕六环附近也是多条地铁，高铁在建。包括咱们甜城的北边原线路也有。但在远期了。宋庄附近的儿研所，安贞医院都有地跌。