甜城邻居发的好消息

快乐88姐

平谷线东边的站点已经复工，正在一步步向我们走来

快乐88姐

咱们大燕郊人民经得起任何艰难险阻，在任何时候都能挺得住。加油

口月明

快乐88姐 发表于 2020-10-8 15:58
已经等了四年了，

        继续等下去也无妨，民众已被忽悠那么久，心理都麻木了，这么多年漫长的等待都熬过来了，也就不在乎这一刻了。
        能否如期通车，过程中是否还会出现其他的变数，通车前都是难以定论的。
        大不了自己看不到、亨受不到这个便利，让后人去亨受同样也是一件造福于人类的大好事。
        北京市在2012年的人代会上，即提出：要在通州建设北京的城市副中心规划，国家发改委却在2015年下半年批复：同意北京市建设平谷北线的申请报告，后又重新申报改线，又让国家发改委重新批复，岂不是吃饱了撑的？
        改线后的22号线，便利的只是住在市区、白在通州上班的人，对于住在平谷需进京办事的人，并没有提供实际上的便利。
        平谷人从这条线进京的效率，比地面上的公交车其实快不了多少，只是却被冠以＂平谷线＂的名，能让不明真相的外地人，误以为是专为平谷人进京提供的专线。
         

口月明

快乐88姐 发表于 2020-10-8 15:58
已经等了四年了，

        这条线为何改来改去这，难道就是为了更好的服务副中心建设？我看未必。
        举个例子：我的家乡是江苏省的灌南县，原先是隶属于邻县的＂灌云＂县的一个镇，叫＂新安镇＂，这个镇历史悠久，后来镇上出了一个老革命名叫＂惠浴宇＂当上了文革前的江苏省的省长，1958年从灌云、涟水两县划出部分疆土新建了＂灌南＂县，这就是＂灌南县＂的来历，若是没有这位镇上出来的＂惠省长＂当政，就不会有＂灌南＂这个县的诞生，必然至今仍是录属于＂灌云＂县的＂新安镇＂。
        2：今属江苏省盐城地区的＂响水县＂，原系1958年＂惠省长＂当政时新建的＂灌南＂县下属的一个镇，叫＂响水＂镇，后来当地也出了一位老革命，名叫＂韩培信＂出任江苏省委＂第一书记＂，不久便将响水镇从＂灌南＂县划出，又组合了阜宁县的部分乡镇，组建了新的＂响水＂县。
   

口月明

快乐88姐 发表于 2020-10-8 15:58
已经等了四年了，

        如果要是平谷区也能出现一位位高权重的大官，平谷22号线会改线吗？
        其实平谷线的＂北线＂规划，是平谷人进京效率最高，最符合平谷人民利益的好规划。
        若是想要做到：既符合平谷人民的利益需求，又能更好地服务于副中心建设，两全齐美的为法也不是没有，可在原先北线的基础上，留下一个可以向南通往副中心的转接口，建设这一段也就是多花＂十几公里＂的造价，这个转接点可以设在燕郊的迎宾路，也可在潮北河西边任选一个合适的点都行，这都是可行的。
        但现在若是＂南线＂、＂北线＂两条线同时建，那可能就是不可行的，每条线都是70-80公里之长，都需投入巨资，依目前的财力显然是不具备条件的。
        ＂南线＂、＂北线＂如何选择，到底该先建哪一条？说白了就是权力、利益之争，南线有人就会先建南线，北线有人就会先建北线，现如今只能由在位的这一位＂位高权重＂的人来拍板，他倾向于哪一条线就会先建哪条线，如此而已。其他的种种理由，都是衍人耳目的表面现象。

口月明

口月明 发表于 2020-10-9 09:24
如果要是平谷区也能出现一位位高权重的大官，平谷22号线会改线吗？
        其实平谷线的＂北线 ...

        南北两条线同时建，目前的财力不具备条件；，
       若是要从原先的北线向南预留的转接口，通往副中心只需十几公里，这个造价目前的财力也并非没有可能。

快乐88姐

口月明 发表于 2020-10-9 09:24
如果要是平谷区也能出现一位位高权重的大官，平谷22号线会改线吗？
        其实平谷线的＂北线 ...

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