平谷线京秦方案彻底凉了

菠萝菠萝蜜

以为是最新爆料
原来是旧闻

凤日月

熊熊 发表于 2018-12-30 21:24
关键是先到副中心最后到市中心，有点绕。副中心没啥企业，浪费时间。其实副中心与北三县的只需要开通公交路 ...

        燕郊人若是需到副中心办事，多开几班、几路公交车即可解决实际问题，即便不通地铁也对通勤影响不大，平谷人、燕郊人需要的都是进入市中心，去副中心干吗？是不是吃饱了撑的？

凤日月

熊熊 发表于 2018-12-31 09:41
这条线路与以前的大站快车线路比确实有点慢。以前的线路，从平谷到东四环40分钟，通勤时间够用，路过燕郊再 ...

许多事都是利弊共存的，平谷、燕郊两地的乘客上车后，到了通州的副中心，座位所剩无几了，这样做的最终结果是：为他人作嫁衣裳，真的是现代版龙江风格。

凤日月

锦瑟 发表于 2019-1-16 23:15
向上反映问题可以，找开发商理论一番也可以。
但如果想上诉，一定要找法律依据，最好有律师。
凤先生您说的 ...

你说的有道理

凤日月

李安 发表于 2018-12-30 20:00
22号线没有了，但是燕郊还是有了地铁，只不过燕顺路没有站点罢了。平心而论这个方案对燕郊整体来说更加合理 ...

        这个方案看起来确实对燕郊人是有利的，可是燕郊人去副中心干嘛，旅游吗？
        从燕郊到北京的市区，住在燕郊中部的业主，从住的小区乘公交车到地铁站，到达东风北桥肯定会比从新线路快得多。
        即便是住在南部的业主，从住的小区乘公交进入地铁站，到达东风北桥，又能比从新线路到达终点站慢多少？原线路比新线路的设计时速快得多、车辆配置的技术参数也要高很多。

        平谷人、燕郊北部的业主去北京市区能省多少时间各位估算过吗？

凤日月

大浩 发表于 2018-12-30 15:41
到通州副中心，这样改线也无所谓，反正我在望京工作，即使开通了地铁，我也没有办法坐。

        在望京上班的人有无地铁均可，只不过这样改来改去的真的让百姓们无所适从，还能带来各个住宅小区的房价此起彼伏地轮番上涨，也许这样正是决策方的初衷吧。

凤日月

收哥 发表于 2018-12-31 13:18
燕顺路站只会迟到不会缺席。首先京投发展花两个多亿在京秦旁边拿地不是一个短期行为，那里不会只建一个燕郊 ...

说的没错：
1：京投老总的脑袋不会是鱼木瘩，说不定还会经过风水先生的指点；
2：6号线是不能东移北三县的，这样做的话，北三县的客源即可使该车满员，通州到市区的乘客几乎上不了车，北京市会做如此毫不利己专门利人的好事吗；

凤日月

锦瑟 发表于 2019-1-16 23:15
向上反映问题可以，找开发商理论一番也可以。
但如果想上诉，一定要找法律依据，最好有律师。
凤先生您说的 ...

你说的有理：任何一部法规、文件的起草，都会留有可转折的道叉、可进可退的条款。
        如国发1978、104号文件，文件的原意是要求各地遵照执行不能各行其事，但是文件的最后一句话却是：各省、自治区、直辖市可根据本地的实际情况制定实施细则，报国务院备案。
        两个犯罪的人，犯的是相同的罪，不同的法官、不同身份的犯罪人，最终得到的判决结果却会有天壤之别。

凤日月

        京投老总对于在北三县选择的投资地块一个是经过深思熟虑的，他们做的每一项决策最终目的都是要实现利益的最大化，不会闭着眼睛，做屁股决定脑袋的蠢事的，其中少不了＂名人指点＂，当然要问这个名人是谁，本人就无从猜测了。

凤日月

凤日月 发表于 2019-1-16 21:53
国家发改委同样也会有说了不算的事

会的，朝令夕改的事已见怪不怪了。