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公交集团回复首尔甜城业主：关于京秦高速开通公交车的问题！
自京秦高速开通以来大大缓解和方便了燕郊居民进京上下班的交通拥堵状况，给燕郊群众出行带来的极大方便，广大燕郊群众对此十分认可， 燕郊地区进京上班人群众多，早晚各路公交繁忙拥挤，但京秦高速开通两年多来没有一条公交车从该路段上通行，十几条进京公交都绕行到102国道（通燕高速） 国道及京榆旧线通行压力巨大，两年多来已新开通京秦、潮白大桥两条进京通道，但进京公交线路没有任何线路优化，各条公交也没有任何变动，所有公交仍然都走道路拥堵的102国道，由此居住在燕郊北部居民进京上班大大增加了乘车时间及上下班通勤时间，且目前去往燕郊北部的只有一条882路进京，但882路同样也是绕行到京平高速，白庙检查站早晚高峰各条线路公交车拥堵不堪，大批公交车都走102国道也造成了燕郊里面早晚大堵车，一条宽阔的畅通的高速为啥不开通公交车，偏偏都挤到老线路上？开通了高速为啥不利用？ 之前有群众多次提议反映京秦高速开通公交车，一直回复说协商研究、进一步研究，这都研究两年多了，为何没有任何进展？是一直都没研究过吗？ 在京津冀协调发展的大背景下，京冀两地交通一体化，公共交通服务一体化正当其时，请相关部门真正的调查、研究，进一步优化交通线路，减少交通拥堵，优化跨省上班早晚高峰通勤线路，满足群众出行需求，提升公共交通服务水平，望引起相关部门重视。 由于提到的线路经由北京市、河北省辖区，属于跨区域运营，还请相关部门进一步协调推进，不可能老百姓自己去申请。
公交集团公司 来信人您好，您的来信我们已收悉，针对您的意见，现答复如下： 经核实，乘客建议的燕郊地区位于河北省境内，我公司作为北京市属地面公交运营企业，按照上级政府部门给予我公司的定位，以政府购买服务的方式承担北京市域内的公共出行服务，我公司可以承担跨市域公交线路的运营，在京津冀协同发展的战略背景下，为京津冀交通协同发展做出贡献。但需要明确政府行政管理和购买服务主体，行政管理审批机制和财政补贴的落实，场站、站台、道路等运营基本条件的保障为前提，鉴于上述原因，您的建议目前不能采纳，请乘客谅解。 感谢您对公交行业的关注，欢迎您继续监督我们的工作。
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发表于 2020-12-29 13:36:17
发表于 2020-12-31 09:46:49